Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung

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Defekte Zylinderkopfdichtung: Symptome erkennen und die richtige Werkstatt finden

Die Zylinderkopfdichtung ist das Bindeglied zwischen dem Zylinderkopf und dem Rumpf des Motors. Lange Laufleistungen oder ein Überhitzen, zum Beispiel bei einem Defekt des Kühlsystems, können die Zylinderkopfdichtung schädigen. Oft wird dies spät erkannt, dann ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Symptome werden übersehen oder sogar ignoriert und das Auto wird trotzdem weitergefahren. Mit der Zeit vergrößert sich der Schaden, weitere Anzeichen für die defekte Zylinderkopfdichtung treten auf und die Symptome werden stärker. Im schlimmsten Fall kann sich das Problem auf den Motor auswirken und zum Totalschaden führen. Ist an Ihrem Auto die Zylinderkopfdichtung defekt, raten wir Ihnen: Suchen Sie unverzüglich eine Werkstatt in Ihrer Nähe auf und lassen Sie das Teil baldmöglichst auswechseln. Bei FairGarage finden Sie Fachwerkstätten in Ihrem Umkreis, die den Austausch zum Festpreis durchführen. Sie können bei uns Angebote vergleichen und gleich online einen Termin vereinbaren.

Zylinderkopfdichtung defekt: Symptome am Anfang

Defekte Zylinderkopfdichtung beim Wechsel in der Werkstatt

Eine Zylinderkopfdichtung dichtet verschiedene Kanäle, wie zum Beispiel Kühlwasser und Motoröl, voneinander ab. Wenn die Zylinderkopfdichtung undicht ist, tritt an der betroffenen Stelle oft Wasser oder Öl aus. Allerdings muss der Schaden nicht unbedingt nach außen sichtbar sein. Häufig ist die Zylinderkopfdichtung auch an den Zwischenstegen der Brennräume undicht. Das zeigt sich meist durch eine Vermischung von Öl und Kraftstoff im Brennraum. Einen Zylinderkopfdichtungsdefekt erkennen Sie deshalb auch an der Farbe der Auspuffgase.

Erste Symptome für defekte Zylinderkopfdichtung:

  • ständiger Verlust von Kühlwasser
  • Abgase/Druck im Kühlsystem
  • Öl im Kühlwasser
  • Kühlwasser im Motoröl
  • schneller Anstieg der Motortemperatur
  • weißer Rauch aus dem Auspuff (beim Starten des Motors)

Öl im Kühlwasser: Hinweis auf Zylinderkopfdichtungsschaden

Wie kann man einen Zylinderkopfdichtungsdefekt erkennen? Ein eindeutiges Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung ist verdicktes Kühlmittel. Im späten Stadium ist das Kühlwasser schleimig und bräunlich gefärbt. Ist dies bereits der Fall, muss im Rahmen der Reparatur das komplette Kühlsystem aufwendig gereinigt werden. Öl im Kühlwasser zeigt sich häufig am Öleinfülldeckel, wenn sich Öl und Wasser vermischt haben. Das Kühlwasser riecht ölig und Ölrückstände bilden sich am Öleinfülldeckel. Bei einem Gebrauchtwagen lohnt sich deshalb ein genauerer Blick auf und in den Kühlwasserbehälter.

Symptome für defekte Zylinderkopfdichtung: weißer Rauch aus dem Auspuff

Weißer Rauch aus dem Auspuff als ein Symptom der defekten Zylinderkopfdichtung

Auffällig weißer Rauch, der aus dem Auspuff beim Starten des Motors bläst, ist ein Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Symptome wie dieses sollten Sie nicht ignorieren und schnell die Ursache beheben. Denn es kann die letzte Chance sein, bevor Motorschäden auftreten und damit noch teurere Reparaturkosten anfallen oder das Auto sogar einen Totalschaden erleidet. Finden Sie baldmöglichst eine Werkstatt in Ihrem Umkreis, lassen Sie den Wagen auf einen Zylinderkopfdichtungsschaden überprüfen und das Problem gegebenenfalls beheben.

Anzeichen für defekte Zylinderkopfdichtung nicht erkannt

Werden die ersten Anzeichen ignoriert oder übersehen, kann das Weiterfahren mit der defekten Zylinderkopfdichtung zu weiteren, fortgeschrittenen Symptomen führen.

Die weiteren Anzeichen der kaputten Kopfdichtung sind:

  • dunkler Rauch aus dem Auspuff (beim Starten des Motors)
  • Kühlmitteltemperaturanzeige im roten Bereich nach nur wenigen Fahrminuten
  • schlechter Motorlauf und wenig Leistung
  • Der Motor springt nicht mehr an

Auto zu heiß? Nicht weiterfahren!

Motorschaden als Folge der defekten Zylinderkopfdichtung

Ist die Zylinderkopfdichtung defekt, kann das Auto zu heiß werden. In diesem Fall sollte die Fahrt aus Präventivgründen unbedingt unterbrochen werden. Das Innenleben des Motors und der Kreislauf der Kühlung sind komplex und sollten bei Überhitzung auf einen Defekt überprüft werden. Wer dennoch weiterfährt, riskiert im schlimmsten Fall noch größere Motorschäden aufgrund der Überhitzung und damit sehr hohe Reparaturkosten. Tritt ein solcher Schaden auf, muss der Zylinderkopf selbst oder sogar der gesamte Motorblock gewechselt werden.

Zylinderkopfdichtung defekt: Was ist zu tun?

Die Reparatur einer Zylinderkopfdichtung sollte erst in Auftrag gegeben werden, wenn der Fehler zu 100 Prozent sichergestellt ist. Die Arbeiten sind aufwendig und teuer. Deshalb wird eine Zylinderkopfdichtung nicht präventiv gewechselt, obwohl sie als Verschleißteil gilt.

Die Zylinderkopfdichtung sitzt an einer gänzlich unglücklichen Stelle im Motor. Der Mechaniker muss den Zylinderkopf abmontieren, um an das defekte Teil heranzukommen. Ganz besonders bei modernen Fahrzeugen ist der Aufwand durch die Fülle der Aggregate im Motorraum erschwert und zeitaufwendig. Aufgrund der starken Hitze, die üblicherweise auftritt, wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist, kann sich auch der Zylinderkopf verzogen haben. Das bedeutet, dass das gleiche Problem auch nach einer Reparatur auftreten könnte, falls die Bauteile nicht plan aufeinander aufliegen. Um dies auszuschließen, wird der Zylinderkopf bei der Reparatur vermessen und gegebenenfalls geplant. Einen weiteren Mehraufwand gibt es bei einem verschlammtem Kühlsystem, das gereinigt werden muss.

Sind die Symptome für eine defekte Zylinderkopfdichtung eindeutig vorhanden, kümmern Sie sich besser zeitnah um den Austausch der Zylinderkopfdichtung und vereinbaren einen Termin. Wir erleichtern Ihnen die Wahl des besten Angebots zum Festpreis durch unsere kompetenten, gelisteten Werkstätten. Und wenn Sie sich nicht sicher sind – mit einer unverbindlichen Kontaktanfrage kann die Werkstatt möglichen Handlungsbedarf in Ihrem Fall abschätzen und die weiteren Schritte festlegen.