Pískání brzd u auta: Proč a co se s tím dá dělat?
Když začnou pískat brzdy, může to mít různou příčinu. Často je pískání známkou toho, že nastaly problémy s brzdami. Ale i když jsou brzdy v bezvadném stavu, mohou se vyskytnout nepříjemné zvuky. Kromě toho čím sportovněji je vyladěné brzdové obložení, tím dřív mají brzdy sklon k pískání. Než člověk začne jednat předčasně, je dobré jet do servisu a problém s pískajícími brzdami nechat posoudit. Odborník v servisu ve Vašem okolí Vaše pískající brzdy zkontroluje a kompetentně Vám poradí s problémem a nutností opravy. Na FairGarage najdete online kompetentní autoservisy ve Vaší blízkosti a hned zjistíte, jaké lze očekávat ceny za výměnu brzd.
Čím to je, že brzdy pískají?
Obecně lze říct, že brzdové systémy, které používají kotoučové brzdy, jsou k pískání mnohem náchylnější. Protivný zvuk jen způsoben většinou nečistým přilehlým brzdovým obložením. V létě začnou brzdy často pískat, když se vůz neumývá a brzdový prach vytváří nepříjemné zvuky. Je velmi nepravděpodobné, že by byly ojeté samotné brzdové destičky. Tento zvuk je znatelně temnější a mnohem víc skřípající než pískající.
Brzdy pískají po výměně
Pokud bylo auto právě v servisu a brzdy pískají, mohla nastat chyba při montáži. Jestliže se vymění jen destičky a ne i brzdové kotouče, musí se obrousit, aby těsně sedly na lehce ojeté kotouče. Pokud se na to zapomene, píská to. Vynechání zinkové pasty pro lepší kluznost může vést ke skřípání. Protože tento problém nemůže člověk většinou zjistit sám, měl by vyhledat servis, aby provedl odbornou vizuální kontrolu a v případě potřeby brzdy opravil.
Pískání kvůli nepasujícím dílům
Občas zkouší majitelé aut na výměně brzdového obložení ušetřit. Místo zpravidla o něco dražších originálních náhradních dílů použijí brzdové destičky od jiného výrobce. Pokud destičky nejsou 100% kompatibilní s brzdami auta, při montáži nesednou vždycky přesně. Pozná se to teprve při jízdě, zda díly pasují dohromady nebo ne. Jestliže se pískání objevuje při jízdě opakovaně a nezmizí po delší jízdě, je pravděpodobné, že díly kvůli špatné kvalitě společně nepasují.
Dlouhé stání se projeví
U vozidla může dojít k tomu, že se na brzdových destičkách usadí špína a prach. To se stane především tehdy, když se auto delší dobu nepoužívá. Typické to je u aut na léto, ketré se v zimě nepoužívají a jen stojí v garáži.
Viditelná rez na brzdových kotoučích
Běhěm dlouhého stání se na brzdových kotoučích usazuje také rez. Není to ovšem trvalý problém a lze jej snadno vyřešit. Jestli pískání způsobily rezavé skvrny, lze jej zase odstranit použitím brzd. Tím se destičky a kotouče čistí takříkajíc samy od sebe. Při obržďování rzi je třeba dávat pozor, aby se brzdy znovu zajížděly opatrně. Na začátku se tedy nejprve lehce přibrzdí, aby se odstranily cizí částice. Poté by měly brzdy zase bezvadně fungovat a pískání by mělo být odstraněno.
Zajíždění nových brzd
U nových vozidel nebo vozidel s nově udělanými brzdami by se nemělo hned neopatrně startovat. Je vhodné brzdy nejdříve zajet. Brzdové kotouče se mohou při extrémním plném brzdění deformovat a přilícování třecích ploch poškodit.
Brzdy pískají po prudkém brzdění
V mnoha případech se pískání objeví, až když se brzdy předtím kompletně přehřály. Při takto vzniklém enormním zatížení se brzdové kotouče a brzdové destičky nebo čelisti „zalepily“, brzdový kotouč se může dokonce deformovat. Brzdové destičky pak už nepřiléhají na kotouč čistě. Tady pomůže jen výměna poškozených dílů.
Nejste si úplně jisti? Pak do servisu!
V servisu se pískání prověří a nakonec opraví. Pokud například pískají brzdy u nového auta, není to většinou zprvu žádné alarmující znamení. Jak bylo výše zmíněno, brzdy se musí nejdřív asi sto kilometrů zajíždět. Pokud se však problém vyskytuje dlouhodobě, je návštěva servisu rozumná. Základní pravidlo je, že brzdy je třeba zkontrolovat prohlídkou v servisu nejméně jednou za rok.
Co se při prohlídce brzd kontroluje?
Systematická kontrola brzd v servisu začíná vždycky podrobnou vizuální prohlídkou brzdového systému. Mechanik prověřuje povrch a tloušťku brzdových kotoučů a tloušťku brzdových destiček. Důkladné testování zahrnuje kontrolu všech brzdových vedení pro korozi, správné usazení a poškození. Hlavní a brzdové válce kol jsou zkontrolovány na netěsnosti. Nakonec se kontroluje parkovací brzda nebo ruční brzda. Tímto způsobem lze určit obecný stav a stupeň opotřebení. Současně se kontroluje hladký chod kol, aby se tak odhalilo možné mechanické poškození. Těžce se otáčející kola nebo škrábájící a brousící zvuky by ukazovaly na poškození.
Kontrola brzd v přehledu:
- Vizuální kontrola brzdného systému: brzdové destičky a kotouče, brzdová vedení, brzdový válec, parkovací brzda.
- Kontrola hladiny brzdové kapaliny: naplněné množství, bod varu, obsah vody.
- Kontrola účinnosti provozní a parkovací brzdy na brzdové kontrolní stolici.
Jak to pokračuje po otestování brzd
Kvůli velké zátěži brzd přináší kontrola u nepravidelně udržovaných vozidel téměř vždy několik nutných úkonů. S předběžným odhadem ceny v ruce se může řidič rozhodnout o provedení nezbytných oprav. Kompetentní servisy, které jsou uvedeny na FairGarage, vždy používají pro údržbu a opravy náhradní díly v originální nebo identické kvalitě. To umožňuje maximální výkon brzdového systému a tím i optimální jízdní bezpečnost.