Reparatur des Luftmassenmesser

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Luftmassenmesser defekt: Ist eine Reparatur möglich und was kostet der Wechsel?

Luftmassen- oder auch Luftmengenmesser, kurz LMM, sind ein wesentliches Bauteil für die präzise Steuerung der Kraftstoffmenge durch das Einspritzsystems. Die Hitzdraht- oder Heißfilmluftmassenmesser ermitteln den Luftmassendurchfluss mittels Abgleichs unterschiedlicher Stromspannungen. Dabei kommen sie ohne mechanische Teile aus, sind aber dennoch nicht restlos vor Verschleiß oder Beschädigung durch äußere Einflüsse geschützt. In der Regel bemerkt man, dass der Luftmassenmessers defekt ist und eine Reparatur nötig ist, an Leistungseinbußen des Motors, einer verzögerten Gasannahme, einem deutlich erhöhten Kraftstoffverbrauch oder einem vorzeitigen Abregeln der Höchstdrehzahl.

Auf FairGarage können Sie die Werkstattangebote in Ihrer Umgebung vergleichen und einen passenden Termin bequem online vereinbaren. Bei Rückfragen können Sie Ihre Wunschwerkstatt telefonisch oder per Kontaktformular über unser Portal erreichen.

Erfahren Sie hier, was bei der Reparatur in der Werkstatt gemacht wird und wie hoch die Kosten für den Wechsel eines defekten LMM sind:

Kann man den Luftmassenmesser reparieren?

Eine Reparatur des alten Luftmassenmessers kommt aus technischen und Zeitgründen nicht in Betracht. Der LMM ist ein industriell gefertigtes Präzisions-Bauteil mit hauchdünnen elektronischen Komponenten, bspw. einer aufgedampften Metall-Membran. Diese in einer Kfz-Werkstatt reparieren zu wollen, ist faktisch unmöglich. Wenn von einer Luftmassenmesser-Reparatur die Rede ist, ist also in der Regel der Austausch bzw. Wechsel des LMM gemeint.

Luftmassenmesser reinigen?

Allerdings kann es sich lohnen, den alten Luftmassenmesser bei starker Verschmutzung zunächst nur zu reinigen und nach Wiedereinbau auf seine Funktion zu prüfen. Ob die Reinigung ausreicht oder ein neuer Sensor nötig ist, können die Fachleute in der Werkstatt zuverlässig beurteilen.

Folgen einer aufgeschobenen Reparatur des LMM

Neuer Luftmassenmesser für den Wechsel auf weißem Hintergrund

Ist der LMM defekt, sollten Fahrzeugeigentümer die Reparatur möglichst schnell angehen. Denn ein Fahrzeug über längere Zeit im Notlaufprogramm zu betreiben, bedeutet nicht nur auf die volle Leistung des Motors verzichten zu müssen. Infolge des defekten Sensors führen fehlende Informationen über die anliegende Luftmasse zu einer ungenauen Bemessung der eingespritzten Kraftstoffmenge, was nicht nur dem Motor, sondern vor allem auch der Umwelt schadet und für den Fahrzeugbesitzer mit einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs einher geht.

Neben den oben geschilderten Symptomen weist in Fahrzeugen jüngerer Bauart in der Regel die Warnleuchte für die Motorsteuerung im Display auf einen möglichen Defekt des Luftmassenmessers hin. Leuchtet die Warnlampe auf, empfiehlt es sich, schnell einen Termin für die Reparatur des Luftmassenmessers in einer Fachwerkstatt zu vereinbaren.

Reparatur des Luftmassenmessers in der Werkstatt

Auch wenn die Reparatur des Luftmassenmessers sich nach einer einfachen Arbeit anhört, ist der Austausch nichts für Hobbyschrauber. Die Reparatur gehört in die Hand eines Werkstattfachmanns, da es sich hierbei um ein sehr empfindliches Bauteil handelt. Ein defekter LMM lässt sich relativ schnell wechseln. Aufgrund seiner Einbaulage unmittelbar hinter dem Luftfilter, ist der LMM meist gut und ohne großen Demontageaufwand zu erreichen.

Das wird beim Wechsel der defekten LMM gemacht

Fachmann bei der Reparatur des defekten Luftmassenmessers

In der Werkstatt wird der defekte Luftmassenmesser nicht nur gewechselt. Beim Wechsel prüft der Fachmann auch, ob die Peripherie rund um das Bauteil in Ordnung ist oder andere Störungen oder Beschädigungen in Luftfilter und Ansaugtrakt zum Ausfall des Luftmassenmessers geführt haben. Zudem sorgt er mittels Diagnosegerät dafür, dass das neue Bauteil nach dem Wechsel mit der Motorsteuerung im Fahrzeug richtig „verheiratet“ wird. Denn nur dann funktionieren Gemischbildung und Abgasemissionen am Ende wieder wie vom Hersteller vorgegeben.

Wie lange dauert der Wechsel des LMM?

Der Montageaufwand ist bei den meisten Autos, wie oben erwähnt, gering. Der komplette Wechsel des LMM mit Prüfung, dem Ausbau und Einbau ist meist in weniger als einer Stunde zu erledigen. 

Luftmassenmesser wechseln: Was darf es kosten?

Die Kosten für die Reparatur des defekten Luftmassenmessers halten sich in Grenzen. Der neue Luftmassenmesser in Originalqualität macht das größte Teil der Kosten aus. Aber auch der Preis ist überschaubar, weil der neue LMM ein Massenbauteil ist.

LUFTMASSENMESSER WECHSELN KOSTEN

FAHRZEUG

KOSTEN

Audi A3 (8P1), 2.0 TDI Ambition

ab 335 EUR

Audi A4 Avant (B5), 1.6

ab 375 EUR

BMW 3 Touring (E46), 320d

ab 290 EUR

Mercedes C-Klasse T-Modell (BM204), C200 T CDI

ab 415 EUR

Mercedes E-Klasse Lim. (BM210), E280

ab 460 EUR

Opel Astra H Lim., Sport

ab 175 EUR

Opel Corsa D, Basis

ab 260 EUR

Skoda Fabia (5J2), GreenLine

ab 225 EUR

VW Golf 4 Lim. (1J1), Highline

ab 170 EUR

VW Touran (1T3), Cup

ab 260 EUR

Alle oben genannten Preisbeispiele für den Wechsel des defekten LMM sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilpreise) inklusive der Mehrwertsteuer. Diese können je nach Region und Fahrzeug abweichen. Die genauen Kosten für den Wechsel des Luftmassenmessers bei Ihrem Auto können Sie in wenigen Minuten auf FairGarage berechnen und Angebote bei den Werkstätten in Ihrer Nähe miteinander vergleichen. Der passende Termin lässt sich bequem online vereinbaren. Stand: Feb-2022.