Defekte Einspritzpumpe – Anzeichen und Reparatur

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Einspritzpumpe defekt:, Symptome und Folgen, Kosten im Werkstattvergleich

Eine neue Einspritzpumpe auf weißem Hintergrund

Viele Autofahrer wissen nicht, welche Pumpen sich in ihrem Fahrzeug befinden. Erst wenn die Einspritzpumpe defekt ist oder ganze Systeme ausfallen, rücken diese Teile in den Fokus. Zu den wichtigsten Pumpen im Kraftstoffkreislauf gehören die Kraftstoffpumpe und die Einspritzpumpe. Auch sie unterliegen dem Verschleiß und können kaputtgehen. Bestehen Fehler an der Einspritzpumpe über längere Zeit, führen sie nicht selten zu kostspieligen Schäden am Motor.

Erhalten Sie hier zusätzliche Informationen und finden Sie Fachwerkstätten in Ihrer Umgebung, die die defekte Einspritzpumpe an Ihrem Fahrzeug wechseln. Zugleich können Sie Festpreisangebote unverbindlich vergleichen und den passenden Termin in Ihrer Wunschwerkstatt bequem online reservieren.

FAQ: Einspritzpumpe defekt

Welche Aufgaben hat die Einspritzpumpe?

Die Einspritzpumpe hat im Auto die Aufgabe, den Zylindern die richtige Menge Treibstoff mit dem richtigen hohen Druck im richtigen Augenblick zuzuführen. Der benötigte Druck wird von einem Kolben erzeugt, der mechanisch von der Kurbelwelle des Motors oder elektrisch angetrieben wird. Das Gehäuse muss dicht sein und hohe Verschleißfestigkeit ist Grundvoraussetzungen für eine intakte Einspritzpumpe. Eine defekte Einspritzpumpe macht sich schon bald bemerkbar.

Exkurs: Arten von Einspritzpumpen

ART

FUNKTIONSWEISE

BEISPIEL

Reiheneinspritzpumpe

  • Einzelne Pumpenelemente oder Einzelpumpen für jeden Zylinder in einem Gehäuse zusammengefasst
  • Diesel-Einspritzpumpe

Nutzerfahrzeuge

Verteilereinspritzpumpe

  • Mechanischer Antrieb der Einspritzpumpe und Vorförderpumpe über eine Welle vom Motor
  • Regulierung über Druckregelventil
  • Diesel-Einspritzpumpe

Dieselfahrzeuge der 1980er und 1990er Jahre

Pumpendüse

  • Eigene Einspritzpumpe für jeden Zylinder
  • Pumpe und Einspritzdüse in einem Gehäuse
  • Elektrischer Antrieb

Dieselfahrzeuge der VW AG von 1998 bis etwa 2008

Hochdruck-Common-Rail-Pumpe

  • Gemeinsame Hochdruckregelung für alle Zylinder

Moderne Diesel- und Ottomotoren

Anzeichen einer defekten Einspritzpumpe?

Ist die Einspritzpumpe defekt, leuchtet die Motorkontrolllampe im Auto. Natürlich zeigt dieses Warnlicht nicht zwangsläufig eine defekte Einspritzpumpe an. Der Motor ist ein komplexes Gebilde, weshalb hier auch andere Fehlerursachen in Betracht kommen. Nur der Fachmann kann mittels Auslesen des Fehlerspeichers und einer eingehenden Prüfung den Fehler genau bestimmen.

Einspritzpumpe defekt: Symptome auf einen Blick:

  • Motorfehler gemeldet (Warnleuchte)
  • Plötzlich nachlassende Motorleistung
  • Unruhiger Motorlauf
  • Ruckelnder Motor
  • Kraftstoffverbrauch merklich erhöht

Welchen Einfluss hat ein Defekt der Einspritzpumpe auf die Motorleistung?

Eine defekte Einspritzpumpe mit den Einspritzdüsen

Eine defekte Einspritzpumpe führt meist zu einem deutlichen Leistungsverlust des Motors. Die Einspritzpumpe führt den Kraftstoff zu den einzelnen Zylindern. Eine  defekte Einspritzpumpe wirkt sich auf alle Zylinder aus. Es kommt beispielsweise zu wenig Kraftstoff, was zu einer Leistungseinbuße führt.

Zusätzlich zum Leistungsverlust kommt manchmal ein unrunder Motorlauf.

Ähnlich liegen die Dinge, wenn die Einspritzpumpe zwar noch funktioniert, aber ungenau regelt. Der Motor stellt vor allem während der Beschleunigung nicht mehr die gewohnte Leistung bereit. Hierbei stimmt das Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Sauerstoff nicht mehr, und die Verbrennung ist nicht optimal. Besonders auf langen Fahrten oder beim Überholvorgang kann es problematisch werden, wenn die Einspritzpumpe defekt ist. Steigt zugleich der Kraftstoffverbrauch, ist das ein weiterer Hinweis auf ein Problem am Einspritzsystem. Ob es sich um eine defekte Einspritzpumpe oder einen anderen Fehler am System handelt, findet ein Profi für Sie heraus.

Einspritzpumpe prüfen: Auf Ursachenforschung

Ein funktionierendes Motorsteuergerät im Auto steuert nicht nur die Einspritzanlage, fast immer protokolliert es auch Störungen. Allerdings können Probleme mit der Einspritzpumpe auftreten, wenn das Steuergerät selbst defekt ist. Das Steuergerät wertet Sensoren und Betriebszustände aus, um dann die passende Menge an Kraftstoff für jeden Zylinder zu bemessen. In der Werkstatt wird daher bei einem Problem der Einspritzung zunächst überprüft, wo der Ursprung der Störung liegt.

Jede professionell ausgestattete Werkstatt verfügt über entsprechende Hard- und Software sowie über geeignete Diagnosetools. Damit kann der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache entlarvt werden. Mit Multimetern lassen sich zusätzlich einzelne Bauteile und Leitungen durchmessen. Der erfahrene Profi in der Werkstatt erkennt durch eine Sichtprüfung und Tests, ob die Einspritzpumpe defekt ist.

Leistungsverlust? Nicht immer ist die Einspritzpumpe defekt

Wenn sich herausstellt, dass die Einspritzpumpe im Auto nicht mehr oder fehlerhaft arbeitet, muss die komplette Pumpe nicht unbedingt defekt sein. Oft kommen auch Ursachen wie beispielsweise Korrosion, lockere Steckkontakte oder auch ein verstopfter Kraftstofffilter in Betracht. Diese Probleme können ebenfalls für eine unterbrochene Kraftstoffzufuhr sorgen.

Einspritzpumpe defekt: Kosten ermitteln

Treffen die oben genannten Symptome auf Ihr Fahrzeug zu, ist möglicherweise die Einspritzpumpe defekt. Kosten und kompetente Werkstätten in Ihrer Nähe ermitteln Sie einfach online mit FairGarage. Vergleichen Sie die Preise der Werkstätten in Ihrer Nähe unkompliziert und unverbindlich.

Vereinbaren Sie über FairGarage einen Termin für das Auslesen des Fehlerspeichers, die Prüfung und den Austausch einer defekten Einspritzpumpe. Übrigens bauen die bei FairGarage gelisteten Werkstätten nur Original- oder Identteile ein.