Warum muss man bei einem Auto die Spur einstellen lassen?

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Spur einstellen - warum ist das so wichtig?

Autofahrer unterschätzen oft, wie wichtig eine korrekt eingestellte Spur ist. Dabei kann das Einstellen der Spur bzw. des Fahrwerks in einer fähigen Werkstatt schnell erledigt werden. Die Spur wird anhand der Herstellerdaten wieder exakt eingestellt und mögliche Abweichungen kompensiert. Erfahren Sie hier:

  • Weshalb ist eine optimal eingestellte Spur am Auto wichtig?
  • Woran lässt sich eine falsch eingestellte Spur erkennen?
  • Welche Arbeitsgänge sind dafür in der Werkstatt notwendig?

Finden und vergleichen Sie hier zuverlässige Werkstätten in Ihrer Nähe für die Spureinstellung. Einen passenden Termin können Sie bequem online vereinbaren. Einfach Fahrzeugdaten und Postleitzahl eingeben und Werkstätten direkt vergleichen.

In diesem Artikel finden Sie außerdem alle Antworten auf die folgenden Fragen zur Spureinstellung:

Wie wird die Spur eingestellt?

Spureinstellung in der Werkstatt

Die Spureinstellung stellt sicher, dass die Räder während der Fahrt parallel zueinander in Fahrtrichtung laufen und das Auto nicht auf eine Seite zieht. Die entsprechenden Arbeiten für das Einstellen der Spur werden idealerweise von einer Vertrags- oder freien Werkstatt durchgeführt, und zwar weil diese über die entsprechende optisch-elektrische Messtechnik und daran geschultes Personal verfügen. Unter Vorspur versteht man, dass die Vorderräder im Stand vorne enger als hinten stehen; Nachspur bedeutet entsprechend, dass die Vorderräder im Stand hinten enger stehen. Die Radaufhängungen haben etwas Spiel, so dass die Räder unter Last oder beim Bremsen dann parallel zueinander laufen.

Die Vorteile einer perfekt eingestellten Spur

Mit einer perfekt eingestellten Spur verbessert sich der Fahrkomfort. Das Auto lenkt besser in die Kurven ein und der Reifenabrieb verläuft gleichmäßig. Ist die Spur nicht richtig eingestellt, führt das zu einem unterschiedlichen Abriebbild an den Reifen. Auch ist der Geradeauslauf beeinträchtigt und das Auto zieht nach links oder rechts - ohne dass der Fahrer in die entsprechende Richtung lenkt. Die richtige Spureinstellung an der Achse sorgt für eine optimale Geradeausfahrt beim Fahren.

So erkennen Sie eine falsch eingestellte Spur

Es gibt einige Indikatoren, die auf eine falsch eingestellte Spur schließen lassen.

  • Fahrzeug reagiert verzögert auf Lenkbewegungen
  • Treibstoffverbrauch ist höher als üblich
  • Abriebbild der Reifen ist einseitig

Der einseitig abgefahrene Reifen ist ein typischer Indikator für eine falsch eingestellte Spur. Dies ist in der Regel auch durch einen Laien erkennbar und ein wichtiger erster Hinweis. Durch das Abriebbild erhält die Werkstatt wichtige Hinweise, ob Fehler am Fahrwerk vorhanden sind, allerdings muss es sich bei ungleichmäßigem Abrieb nicht zwingend um einen Fehler bei der Spureinstellung handeln.

Wenn beispielsweise die Stoßdämpfer defekt sind und die Räder hüpfen, gibt es Rattermarken auf den Laufflächen. Auch wenn die Räder zu viel Spiel in der Aufhängung haben treten abnorme Verschleißbilder auf. Ein zu großer negativer Sturz – die Räder stehen unten weiter auseinander als oben – führt dazu, dass die Räder auf der Innenseite einen übermäßigen Verschleiß haben.

Kann man eine veränderte Spur selbst erkennen?

Spureinstellung als Zusatzservice in der Werkstatt

Eine veränderte Spur erkennt man, wenn beispielsweise nach einem spitzwinkligen Anfahren an eine nicht abgesenkte Bordsteinkante sich das Fahrzeug bei geradegestelltem Lenkrad nicht mehr geradeaus bewegt sondern auf eine Seite zieht. Nach ein paar hundert Kilometer erkennt man auch einen erhöhten Reifenabrieb. Deshalb beim Reifenwechsel die Reifen genau anschauen – oder mit dem Fachmann zusammen begutachten. Auch wenn das Auto beim langsamen Kurvenfahren quietscht, kann die Spur verstellt sein.

Welche Ursachen führen zu einer veränderten Spur?

Beim Einparken und seitlichem Aufprall an der Bordsteinkante kann sich die Spur verstellen. Auch nach dem Überfahren einer Bordsteinkante mit höherer Geschwindigkeit, kann sich durch den Aufprall die Spurstange verziehen. Häufig fährt dann das Vorderrad nicht mehr exakt geradeaus, weil die Spureinstellung nicht mehr stimmt.

Andere Teile können in Mitleidenschaft gezogen sein

Zusätzlich zur verstellten Spur können das Lenkgetriebe oder andere angrenzende Bauteile der Lenkung oder Fahrwerkskomponenten kaputt sein. In einer Fachwerkstatt kann der exakte Schaden durch das Messen der Fahrwerkseinstellungen ermittelt werden. Je nach Schwere des Schadens ist die Spureinstellung nicht mehr in Ordnung. Defekte Teile der Lenkung, wie z. B. das Lenkgetriebe oder die Radaufhängung, müssen dann ausgetauscht werden. Auch den Sturz sollte man bei der Gelegenheit gleich prüfen lassen.

Spureinstellung als Zusatzservice in der Werkstatt

Nach Reifenwechsel

Vorbereitung für das Einstellen der Spur in einer Werkstatt - Achsvermessung

Mit jedem Reifenwechsel stellen die Werkstätten auf Wunsch die Spur ein und prüfen die Fahrwerkseinstellung. Denn die richtige Spur- und Sturzeinstellung sorgt für ein sicheres und angenehmes Fahrverhalten ohne Geräusche und Lenkkorrekturen. Mit der Spureinstellung verbessern und verlängern Sie die Laufleistung der Reifen.

Nach Reparaturen am Fahrwerk

Spur einstellen nach Reparaturarbeiten

Nach einigen Reparaturen am Fahrwerk, wird anschließend eine Spureinstellung vorgenommen. Auch nach einer Reparatur des Lenkgetriebes, der Koppelstangen, Spurstangenköpfe oder der Radaufhängung ist das Einstellen der Spur erforderlich. Dabei wird der ideale Winkel des Rades zur Fahrbahnoberfläche justiert.

Nach Austausch von Teilen

Der Austausch der defekten Komponenten wird neben der Spureinstellung separat berechnet. Die Werkstatt darf den Wechsel aber nicht ungefragt vornehmen und dann verrechnen. Sie muss sich vor dem Wechsel zuerst Ihr Einverständnis holen. Falls Sie den Austausch der defekten Teile möchten, wird nach jedem Austausch die Spur von der Werkstatt eingestellt.

Spur am besten in der Werkstatt einstellen lassen

Für die Spureinstellung werden zuvor die Winkeldaten der Achsen vermessen. Der Versatz der Räder zur Hinterachse wird als Nachlauf verstanden. Als Vorspur bezeichnet man den Zustand, bei dem die Vorderräder vor der Achse etwas enger zusammenstehen als hinter der Achse. Besondere Bedeutung erhält die Vorspur, weil sich die Räder während der Fahrt eher nach außen neigen und deshalb in Ruhe vor der Achse enger zusammenstehen. Mit den Messgeräten können präzise der Sturz, der Nachlauf und die Vorspur gemessen werden.