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Das Prüfen der Lichtmaschine: So testen und messen Profis

Die Lichtmaschine (LiMa) des Autos stellt im Normalfall den benötigten Gleichstrom bereit und lädt gleichzeitig die Autobatterie auf. Geschieht das nicht, bricht die Stromversorgung des Autos früher oder später zusammen. Deswegen wird die Funktion der Lichtmaschine vom Cockpit aus über die Ladekontrollleuchte (LKL) überwacht. Bei eingeschalteter Zündung, wenn der Motor noch nicht gestartet wurde, leuchtet die Anzeige, weil alle Verbraucher nur über die Batterie mit Energie versorgt werden. Wird der Motor angelassen, verlischt die Ladekontrollleuchte wieder, weil der Strom, also Versorgungs- und Ladestrom, nun direkt von der Lichtmaschine kommt.

Wenn die Ladekontrollleuchte während der Fahrt weiterhin leuchtet, glimmt oder flackert, sollte umgehend ein Termin in der Werkstatt eingeplant werden, um die Lichtmaschine prüfen zu lassen. Erfahren Sie hier, wie sich eine Lichtmaschine prüfen lässt und finden Sie zuverlässige Fachwerkstätten für die Prüfung und Instandsetzung in Ihrer Nähe. Zugleich können Sie die Kosten für eine Reparatur der defekten Lichtmaschine vergleichen und mit Ihrer Wunschwerkstatt einen Ihnen passenden Termin online vereinbaren.

Das Prüfen der Lichtmaschine ist Profiarbeit

Fachmann beim Prüfen der Lichtmaschine in einer Werkstatt

Als Ursache des Defekts an der Lichtmaschine kommen verschiedene Mängel in Betracht. Nur durch sorgfältiges und systematisches Testen und Messen der Lichtmaschine lässt sich herausfinden, wo genau der Fehler zu finden ist. Diese systematischen Arbeitsschritte, die notwendigen Fachkenntnisse und die Messgeräte sind überzeugende Gründe, die Lichtmaschine in der Werkstatt sicher und schnell prüfen zu lassen. Außerdem bietet die Werkstatt die besten Voraussetzungen für den Fall, dass die Lichtmaschine ausgebaut bzw. gewechselt werden muss. Aber bevor die Lichtmaschine wirklich gewechselt wird, muss erst der Fehler gefunden werden. Eventuell ist kein Wechsel nötig, sondern der Schaden lässt sich auch so beheben.

Am Anfang steht die Sichtprüfung der Lichtmaschine

Die Prüfung durch den Experten beginnt mit einer umfassenden Sichtprüfung der Lichtmaschine und aller Komponenten wie Riementrieb, Lichtmaschinenregler und Verkabelung. Der Fachmann untersucht dabei alle Kabel, Massebänder und Anschlüsse sowohl an der Lichtmaschine als auch an der Batterie des Autos. Auch die Spannung des Keilriemens wird begutachtet. Sein Spiel sollte an der längsten freien Stelle nicht mehr als zwei Zentimeter betragen. Auch das Testen der Batterie gehört mit zur Diagnose, weil Lichtmaschine und Autobatterie immer als ein System betrachtet werden. Ferner achtet der Experte während der Fehlersuche auch auf ungewöhnliche Geräusche der Lichtmaschine. Pfeifen oder ein regelmäßiges Klackern deutet auf defekte Lager oder einen defekten Freilauf hin.

Das Testen der Lichtmaschine ohne Messgerät

Lichtmaschine beim Testen in einer Werkstatt

Bleibt die Fehlersuche bei der Sichtprüfung der Lichtmaschine erfolglos, testen die Experten die Gleichstromlichtmaschine im Hinblick auf häufige auftretende Defekte. Hierbei gibt das Schadensbild dem Fachmann wichtige Anhaltspunkte. Das Prüfen umfasst beispielsweise die Ladekontrollleuchte selbst, eventuell unterbrochene Kabel bzw. korrodierte Anschlüsse oder auch ein Defekt im Regler des Generators. Wenn während der Fahrt die Ladekontrollleuchte dauerhaft leuchtet oder glimmt, könnte ein Massekurzschluss das Problem sein.

Das Testen der Lichtmaschine mit Messgerät

Wenn das Problem bei der optischen und mechanischen Prüfung nicht gefunden wurde, nimmt der Experte sein Messgerät zur Hand. Damit werden alle Komponenten der Lichtmaschine durchgemessen.

 

Gleichstrom der Lichtmaschine prüfen

Der Einsatz des Multimeters beginnt mit dem Messen der Ladespannung, die von der Lichtmaschine abgegeben wird. Die Messung des Ladestroms der Lichtmaschine erfolgt einmal im Leerlauf und einmal bei einer Drehzahl von 4.000 Umdrehungen pro Minute. Wird in einer der beiden Testmessungen keine Gleichspannung gemessen, ist die Lichtmaschine defekt.

Lichtmaschine oder Regler defekt? Testen der Spannungsdifferenz

Ist an diesem Punkt alles okay, misst der Fachmann die Spannungsdifferenz zwischen Lichtmaschine und Batterie. Auch aus diesen Werten lassen Rückschlüsse auf die Fehlerursache ableiten. An der Lichtmaschine liegen zwischen 13,8 Volt und 14,4 Volt an. Liegt die an der Batterie ankommende Spannung bei eingeschalteten Verbrauchern um mehr als ein Volt darunter, so ist der Defekt höchstwahrscheinlich an der Verkabelung zu suchen. Ist die Spannung an der Lichtmaschine dagegen deutlich höher, ist eher der Lichtmaschinenregler das Problem. Der Lichtmaschinenregler – kurz Regler – reguliert den Ladestrom und schützt so vor zu hohen Spannungen im Bordnetz.

Messen der Lichtmaschine mit Spezialequipment

Messen der Lichtmaschine mit den Oszilloskop in einer Werkstatt

Wenn sich der Defekt an der Lichtmaschine nach all diesen Prüfungen und Bemühungen immer noch nicht zeigen will, greift die Werkstatt zu Oszilloskop und Stromzange, um damit einzelne spezielle Ströme am Auto zu messen. Ein Oszilloskop visualisiert den Messwertverlauf. Im Fokus stehen dabei der Ladestrom, der sogenannte Ruhestrom und der Erregerstrom. Weiterhin kann der Fachmann am Oszilloskop erkennen, ob sich die sogenannte Oberwelligkeit im Idealbereich bewegt. Das gibt Aufschluss darüber, ob der Spannungsregler des Autos so arbeitet, wie er soll. Spätestens jetzt sollte jeder Fehler entdeckt worden sein.

Vorteile beim Prüfen in der Werkstatt

Die Arbeitsschritte beim Prüfen und Testen der Lichtmaschine, das notwendige Knowhow und Spezialequipment zeigen sehr deutlich, dass die Prüfung nur in einer Fachwerkstatt zuverlässig durchgeführt werden kann. Auch bietet nur die Werkstatt die besten Voraussetzungen für den Ausbau und Wechsel der Lichtmaschine. Falls es erforderlich sein sollte einen Wechsel der Lichtmaschine durchzuführen, können Sie sich auf FairGarage die Kosten des Wechselns berechnen lassen. Die Werkstatt-Angebote können online unverbindlich verglichen werden und auch die Terminvereinbarung bei Ihrer Wunschwerkstatt ist bei uns mit wenigen Klicks möglich.