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Lichtmaschine defekt – Ursachen, Anzeichen und Folgen

In den heutigen Autos erfüllt ein Drehstromgenerator die Rolle der Lichtmaschine (LiMa) und erzeugt Strom durch das Prinzip der elektromagnetischen Induktion. Die LiMa versorgt bei laufendem Motor alle elektrischen Verbraucher mit Energie und lädt dabei gleichzeitig die Starterbatterie. Bei einer kaputten Lichtmaschine ist diese elektrische Energieversorgung nicht mehr ausreichend oder ganz unterbrochen. In diesem Fall ist die Instandsetzung der Lichtmaschine oder der Austausch gegen eine neue Lichtmaschine erforderlich.

Auf FairGarage finden Sie Werkstätten in Ihrer Nähe, welche den Austausch der Lichtmaschine zum Festpreis vornehmen. Sie können sich online über die Werkstätten sowie deren Angebote und Preise informieren. Die hier gelisteten Werkstätten verwenden außerdem ausschließlich Teile in Originalteile- oder Identteile-Qualität. Haben Sie eine passende Werkstatt gefunden können Sie ganz bequem online einen Termin vereinbaren oder die Werkstatt über unser Kontaktformular oder via Anruf kontaktieren.

Auf dieser Seite finden Sie Informationen rund um die defekte Lichtmaschine:

Wie lange hält eine Lichtmaschine?

Eine kaputte Lichtmaschine stellt im Leben eines Verbrennungsfahrzeugs eher eine Ausnahme dar. Moderne LiMa weisen eine hohe Lebensdauer auf und sind selten kaputt. Solange der Generator ordnungsgemäß angetrieben wird, liefert er genügend Energie für alle elektrischen Verbraucher an Bord. Die Ladespannung ist dabei ein wichtiger Gradmesser für die Funktion der Lichtmaschine. Bevor in der Werkstatt etwas an der Lichtmaschine gemacht wird, wird diese daher komplett durchgemessen und auf ihre Funktionstüchtigkeit geprüft.

Was passiert, wenn die Lichtmaschine defekt ist?

Fehlerspeicher wird ausgelesen, um einen Defekt bei der Lichtmaschine festzustellen

Mit der Lichtmaschine beschäftigen sich viele Autofahrer erst, wenn die Lade-Kontrollleuchte im Auto aufleuchtet und auch nach ein paar Sekunden nicht wieder ausgeht. Mit diesem möglichen Anzeichen für eine defekte Lichtmaschine meldet das Fahrzeug, dass die Autobatterie nicht mehr aufgeladen wird. Ist dies der Fall, hilft zur Ursachenklärung nur noch der Besuch in einer Fachwerkstatt.

Wie kann man feststellen, ob die Lichtmaschine defekt ist? Die Symptome.

Grundsätzlich können alle Probleme mit der Stromversorgung darauf hinweisen, dass die Lichtmaschine kaputt ist. Die Anzeichen einer defekten Lichtmaschine sind allerdings nicht immer eindeutig. Falls die LiMa unregelmäßig angetrieben wird, kann sich das durch typische Anzeichen für eine defekte Lichtmaschine bemerkbar machen. Dazu gehören vor allem Quietschgeräusche. Unter die typischen Anzeichen fallen auch Startschwierigkeiten und eine fast permanent leere Starterbatterie.

Aber diese Symptome treten nicht nur im Zusammenhang mit einer defekten Lichtmaschine auf. Eine weitere Ursache kann die Batterie selbst sein, die sich nicht mehr vollständig aufladen lässt.

Lichtmaschine oder Batterie defekt?

Nahaufnahme der defekten Lichtmaschine eines Autos

Bei Problemen mit der Stromversorgung stellt sich in der Regel zunächst die Frage; ob die Lima oder die Batterie selbst kaputt ist. Da die Ursachen für einen Defekt vielseitig sein können, lässt sich diese Frage nicht pauschal beantworten. Im ersten Schritt überprüft der Werkstattmechaniker daher den Ladestromkreis und die Starterbatterie. Auf diese Weise kann die Werkstatt die Fehlerursache eingrenzen. Auch ein defekter Regler kann die Stromversorgung im Auto beeinträchtigen.

Lichtmaschine oder Laderegler defekt?

Am Laderegler kann gemessen werden, ob die Lichtmaschine genügend Strom abgibt und die elektrischen Verbraucher zuverlässig mit Energie versorgt. Werte unter 13 Volt deuten auf Probleme mit dem Laderegler hin. In diesem Fall hilft nur der Besuch in einer Fachwerkstatt. Eine Ferndiagnose ist bei diesem Thema nicht immer zielführend.

Ursachen einer kaputten Lichtmaschine

Nahaufnahme einer defekten Lichtmaschine auf weißem Hintergrund

Es können unterschiedliche Ursachen sein, die in der Lichtmaschine für einen Defekt verantwortlich sind. Die Stromversorgung rund um die Lichtmaschine hat vier typische Schwachstellen:

Zum Ersten ist die Lichtmaschine selbst eine Schwachstelle, da sie bei höheren Laufleistungen kaputtgehen kann. Als Zweites ist auch der bereits erwähnte Regler beziehungsweise Laderegler anfällig für Ausfälle und kann die Ursache für eine defekte Lichtmaschine sein. Drittens können Kabel und Stecker an der Lichtmaschine korrodieren oder brechen. Dies führt zu Kontaktproblemen und kann damit ebenfalls zur Störung der Stromversorgung beitragen. Schließlich, als vierte Schwachstelle, kann der Keilriemen bzw. Keilrippenriemen Probleme bereiten – in diesem Fall genügt schon ein defekter Riemenspanner, der für eine zu geringe Spannung des Riemens führt und ein Durchrutschen des Riemens bei Belastung begünstigt.

Typische Schwachstellen der LiMa im Überblick:

  • die Lichtmaschine selbst
  • der Laderegler
  • die Kabel/Stecker
  • der Keilriemen/Keilrippenriemen

Klarheit darüber, welche Ursache genau vorliegt, bringt in jedem Fall ein Werkstattbesuch.

Kann man mit einer defekten Lichtmaschine fahren?

Lichtmaschine defekt und trotzdem weiterfahren – das funktioniert technisch zwar, allerdings greifen die Stromverbraucher im Auto dann auf die Reserven der Batterie zurück. Ist diese schließlich leer, versagen die elektrischen Systeme im Fahrzeug und das Auto bleibt stehen.

Mit kaputter Lichtmaschine zur Werkstatt

Eine kaputte Lichtmaschine gehört zu den Fahrzeugproblemen, die umgehend einen Werkstattbesuch nach sich ziehen sollten. Wenn Sie die typischen Anzeichen einer defekten Lichtmaschine erkennen, sollten Sie daher eine Werkstatt in Ihrer Nähe aufsuchen, um eine Panne unterwegs zu vermeiden. Wird in der Autowerkstatt eine defekte Lichtmaschine als Ursache für die Probleme entlarvt, sollte sie noch vor Ort ausgebaut und ersetzt werden. Dabei wird auch die Starterbatterie geprüft, um die Frage „Batterie oder Lichtmaschine defekt?“ zu beantworten. Früher wurden Lichtmaschinen in der Werkstatt zerlegt und die defekten Komponenten ausgewechselt. Heute werden aus Kostengründen fabrikneue oder generalüberholte Lichtmaschinen eingebaut.