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Was kostet der Wechsel der Steuerkette?
Wann ist die Steuerkette zu wechseln? Anzeichen, Zeitpunkt und Servicedetails
Muss man eine Steuerkette überhaupt wechseln? Die Antwort lautet: Im Regelfall ist der Wechsel nicht notwendig. Die Steuerkette hat eine lange Lebensdauer und hält meistens ein ganzes Autoleben lang. Dennoch ist es möglich, dass die Steuerkette verschleißt, sich verlängert, beschädigt wird oder im schlimmsten Fall sogar reißt. Reißt die Steuerkette, kann das zum Totalschaden des Motors führen. Ob und wann das passiert, lässt sich nicht genau sagen. Deswegen verdient die Steuerkette bei jedem Servicetermin des Autos besondere Aufmerksamkeit.
Erfahren Sie hier, wann der Wechsel der Steuerkette und des Kettenspanners nötig sein kann, und vergleichen Sie individuelle Werkstattangebote in Ihrer Umgebung. Den passenden Termin können Sie gleich online reservieren. Die Werkstätten aus unserer Auflistung wechseln die Steuerkette fachgerecht nach Herstellervorgaben und mit Original-Ersatzteilen.
Im besten Fall gar nicht. Grundsätzlich sind die meisten Steuerketten laut Herstellerangaben wartungsfrei. Sie werden normalerweise während der regulären Lebensdauer eines Fahrzeuges nicht gewechselt. Jedoch kann es in Einzelfällen vorkommen, dass das Material der Kette vorzeitig ermüdet. Liegt ein Defekt vor, sollte die Steuerkette unbedingt gewechselt werden. Also wenn sie springt, verlängert oder gar gerissen ist.
Häufig sind angrenzende Bauteile, wie Kettenspanner oder Führungsschienen, die Übeltäter. Sie gelten nämlich – anders als die Steuerkette – als klassische Verschleißteile, die in regelmäßigen Intervallen zu wechseln sind.
Der Zeitpunkt für das Wechseln der Steuerkette beim Auto wird bestimmt durch:
Motorbeanspruchung
Abnutzung der Rollen und Kettenglieder
Zustand der Spann- und Führungselemente
Wie lange hält eine Steuerkette?
Steuerketten bestehen entweder aus Einfachrollketten oder Duplexketten. Einfachrollketten halten durchschnittlich 80.000 bis 120.000 km. Duplexketten, wie sie in den meisten Fällen verbaut werden, können bis 500.000 km halten.
Wann sollte der Kettenspanner an der Steuerkette gewechselt werden?
Der Kettenspanner sorgt für die Nachstraffung der Kette. Je nach Automodell müssen die Bauteile Kettenspanner oder Führungsschiene zwischen 100.000 – 300.000 km gewechselt werden. Denn wenn der Kettenspanner nicht mehr optimal funktioniert, sinkt die Kettenspannung und die Kette kann einen oder mehrere Zähne überspringen. Die Rollen der Kette bewegen sich nicht mehr auf dem Grund der Zahnzwischenräume. Das verursacht ein lautes Geräusch und einen starken Verschleiß der Zähne. Die Kette kann Aufreiten und reißen. Von Aufreiten spricht man, wenn eine zu lange Kette an der seitlichen Fläche des Zahnes hochgleitet und damit die Zahnspitze unter die Kette gerät.
Wie merkt man das die Steuerkette gewechselt werden muss?
Das Wechseln der Steuerkette in einem Fahrzeug erfolgt normalerweise als präventive Wartungsmaßnahme, bevor die defekte Steuerkette ernsthafte Probleme verursacht. Es gibt jedoch einige Anzeichen, die darauf hinweisen können, dass es an der Zeit ist, die Steuerkette zu wechseln. Das Überspringen eines Zahnrads verursacht Geräusche, welche besonders häufig als Rasseln aus dem Motorraum auftreten. Ab diesem Moment ist es ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen. Nehmen Sie es deshalb immer ernst, wenn beim Motorstart die Steuerkette rasselt!
Was passiert, wenn die Steuerkette nicht zeitig gewechselt wird?
Unregelmäßiger Lauf, fehlende bzw. falsche Kettenspannung oder Abnutzung der Steuerkette können schnell zu einem Defekt führen und gravierende Folgen haben. Nicht selten wird bei Beschädigungen dann der gesamte Motor in Mitleidenschaft gezogen. Defekte Ventile oder ein gerissener Motorblock können sehr schnell sehr teuer werden. Deswegen ist es enorm wichtig, die Steuerkette regelmäßig prüfen und gegebenenfalls wechseln lassen.
Warum die Steuerkette in der Werkstatt wechseln lassen?
Ein Austausch der Steuerkette gehört generell in Expertenhände. Das Auswechseln bedarf entsprechender Werkzeuge zum Justieren und Spannen der Kette. Außerdem wissen Werkstätten um die Bedeutung der Originalersatzteile. Eine schlecht oder falsch eingebaute Steuerkette oder ein Teil von minderwertiger Qualität kann zu großem Schaden im Motor führen und reißt ganz schnell ein großes Loch in die Brieftasche. Da im Gegensatz zum Zahnriemen die Steuerkette im Motorgehäuse untergebracht ist, muss der Motor an der Seite geöffnet werden, auf der die Steuerkette sitzt.
Der Arbeitsaufwand für das Wechseln der Steuerkette ist erheblich. Darum werden in der Kfz-Werkstatt meistens die Steuerkette und die mit ihr zusammenhängenden Bauteile - Kettenspanner und Führungsschienen – mit ausgewechselt. Einen Wechsel der Steuerkette kann jede Vertragswerkstatt oder zertifizierte freie Werkstatt in Ihrer Nähe durchführen. Die Werkstattangebote finden Sie in nur wenigen Minuten auf unserem FairGarage Portal.
