Zahnriemenwechsel: Ihre Kosten ermitteln

Was darf der Zahnriemenwechsel kosten?

Wir von FairGarage helfen Ihnen, die beste Werkstatt zum besten Preis für den Zahnriemenwechsel zu finden. Auf FairGarage können Sie die Kosten für den Zahnriemenwechsel an Ihrem Auto bei freien und Markenwerkstätten unverbindlich vergleichen. Gleich können Sie den Termin für den Zahnriemenwechsel mit oder ohne Wasserpumpe zum Festpreis online vereinbaren.

Das FairGarage-Angebot für den Zahnriemenwechsel beinhaltet:

• Zahnriemen Reparatursatz (inkl. Spannrolle und Umlenkrolle) in Original- / Identqualität
• Montage der Umlenkrolle
• Montage des Zahnriemens

Das FairGarage-Angebot für den Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe beinhaltet:

• Reparatursatz Zahnriemen (inkl. Spannrolle und Umlenkrolle) in Original- / Identqualität, 
• Reparatursatz Wasserpumpe in Original- / Identqualität
• Montage der Wasserpumpe, 
• Montage des Zahnriemens,
• Kühlflüssigkeit wechseln (zzgl. Preis für Kühlflüssigkeit)

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FAQ: Zahnriemenwechsel Kosten

• Zahnriemenwechsel - Kostenüberblick
• Wann ist der Zahnriemen zu wechseln?
• Wann kommt es zum Totalschaden des Motors?
• Preise für Ersatztteile im Übersicht
• Preise für Montage im Übersicht
• Wie läuft der Wechsel ab?
• Wann Zahnriemen inkl. Wasserpumpe wechsel?
• Aktuelle Preise 2022
• Kann man den Zahnriemen selber wechseln?

Zahnriemenwechsel: Die Kosten im Überblick

Die Kosten für den Zahnriemenwechsel werden von teils umfangreichen und komplizierten Arbeiten beeinflusst. Einen neuen Satz Zahnriemen in Originalqualität kann man ab etwa 80 EUR erhalten. Die Spannrolle und Umlenkrolle sind im Preis mit inbegriffen. Zahnriemenwechsel werden bei einer großen Inspektion vorgenommen. Auch macht es einen großen Preisunterschied, ob Sie nur den Zahnriemen erneuern lassen, oder auch die Wasserpumpe mitgewechselt wird. Die Preise für eine neue Wasserpumpe liegen je nach Fahrzeug zwischen 100 und 400 Euro. Bei einem Zahnriemenwechsel inklusive Wasserpumpe kommt auch der Kühlflüssigkeitswechsel zu den Kosten dazu.

Die Kosten für einen Zahnriemenwechsel variieren u.a. aufgrund folgender Faktoren:

• je nach Wechsel mit oder ohne Wasserpumpe;
• nach Qualität des neuen Zahnriemens und anderer Ersatzteile;
• nach Fahrzeug;
• nach Arbeitsaufwand.

Je nachdem, welches Auto Sie fahren, ob Sie den Zahriemen inklusive oder ohne Wasserpumpe wechseln lassen sowie für welche Werkstatt Sie sich entscheiden, können die Gesamtkosten höher oder niedriger ausfallen. 

Zahnriemenwechsel: Zusammensetzung der Kosten

Arbeitsaufwand Zahnriemenwechsel	2-4 Stunden
Zahnriemen Reparatursatz (inkl. Spannrolle und Umlenkrolle) in Originalqualität	ab 80 EUR
Ggf. Reparatursatz Wasserpumpe in Originalqualität	ab 100 bis 400 EUR
Ggf. Kühlflüssigkeit	ca. 10 EUR / Liter

Die genauen Kosten für den Zahnriemenwechsel mit oder ohne Wasserpumpe in Ihrer Umgebung können Sie auf FairGarage berechnen lassen und vergleichen. Bei jedem Werkstattangebot sind die Preisdetails für den Zahnriemenwechsel transparent aufgezeigt. So erfahren Sie genau, wie hoch die Arbeitskosten für den Wechsel sind und was der neue Zahnriemen kostet.

Wann ist der Zahnriemen zu wechseln?

Der Zahnriemen, auch Steuerriemen genannt, unterliegt einem gewissen Verschleiß und ist in vom Hersteller vorgeschriebenen Intervallen zu wechseln. Die Intervalle unterscheiden sich je nach Fahrzeug und liegen zwischen 60.000 km bei älteren Autos und 240.000 km bei modernen Fahrzeugen. Bei modernen Autos ist die Wartungsintervall deutlich größer, weil unter anderem die Wasserpumpe oft über einen separaten Keilrippenriemen angetrieben wird, was natürlich den Zahnriemen wesentlich entlastet.

Außerdem ist es wichtig, das Alter des Zahnriemens zu beachten. Je nach Hersteller sollte ein erster Zahnriemenwechsel nach etwa 5 - 6 Jahren vorgenommen werden. Spätestens aber nach 10 Jahren steht der Zahnriemenwechsel bei den meisten Fahrzeugen an. Die genauen Angaben zu den Wartungsintervallen des Zahnriemens und zu den zeitlichen Vorgaben finden Sie im Serviceheft Ihres Autos.

Zahnriemen oder Steuerkette? Manche Motorenkonstrukteure entscheiden sich bei einem Motor für eine Steuerkette. Für den Wechsel der Steuerkette schreiben viele Hersteller kein Wartungsintervall vor, weil sie normalerweise ein ganzes Autoleben lang hält. Eine Steuerkette wechselt man nur in sehr seltenen Fällen. Das liegt daran, dass sie im Ölbad läuft und sich im Motorgehäuse befindet. Dadurch ist die Kette geschützt. Allerdings muss sie in festgelegten Intervallen oder bei Geräuschen kontrolliert und gegebenenfalls nachgespannt werden.

Hier gibt es mehr Informationen zum Steuerkettenwechsel.

Gerissener Zahnriemen: Totalschaden des Motors

Überaltert der Zahnriemen, besteht die Gefahr, dass er an Spannung verliert, überspringt oder reißt. Ein früh erkannter Mangel kann später einige Euro bei der Reparatur sparen. Ist der Zahnriemen erst gerissen, sind die Reparaturkosten meist um ein Vielfaches höher – sofern eine die Reparatur überhaupt noch möglich ist. Reißt ein Zahnriemen und an einem der Zylinder stehen die Ventile offen, hämmert der Kolben mit voller Wucht dagegen. Die Ventilteller werden verbogen und die Kolben werden beschädigt. Die Kurbelwelle kann durch den Schlag verbogen werden und die Pleuel können knicken und brechen. Wenn erst die Ventile, Nockenwelle, Kurbelwelle oder andere Bauteile im Motor in Mitleidenschaft gezogen wurden, kommt in aller Regel jede Hilfe zu spät.

Es gibt zwar sogenannte "Freiläufer"-Motoren, bei denen ein Abriss des Zahnriemens nicht zu einem Motorschaden führt. Aber dabei handelt es sich in den meisten Fällen um ältere Motoren mit geringer Verdichtung .  Auf hoch verdichtende Diesel- und Turbomotoren trifft dies nicht zu. Die haben einen kleineren Verdichtungsraum – das ist der Platz über dem Kolben, wenn er den oberen Totpunkt durchläuft. Ist der Verdichtungsraum klein, haben die Ventile dort keinen Platz, wenn sie geöffnet sind.

Zahnriemenwechsel: Preise für die Ersatzteile

Bei einem Zahnriemenwechsel wird nicht allein der Zahnriemen, sondern gleich mehrere Ersatzteile ausgetauscht. Dazu gehören unter anderem die Führungsrolle, Spannrolle und die Umlenkrolle. Je mehr an Teilen benötigt wird, desto höher sind folglich auch die Kosten für den kompletten Zahnriemenwechsel. Jeder Hersteller hat eigene Preise für seine Ersatzteile, und es werden oft Zahnriemensätze für den Zahnriemenwechsel angeboten. Diese unterscheiden sich je nach Modell und Motor.

Ein neuer Satz Zahnriemen kostet in Originalqualität ab etwa 80 Euro. Inbegriffen sind neben den Kosten für den Zahnriemen (in Original- oder Identqualität) auch die Spann-/Umlenkrollen. Dafür hält ein originaler Zahnriemen einige zehntausend  Kilometer. Ein Nachbauteil ist hingegen oft von minderwertiger Qualität und hält wesentlich weniger Kilometer durch. Bei einem neuen Original-Zahnriemen müssen Sie sich in naher Zukunft keine Sorgen um einen gerissenen Zahnriemen machen. Ein gerissener Zahnriemen verursacht hingegen sehr hohe Kosten. Am Ende profitieren Sie bei Original-Teilen von einem längeren Wechselintervall und müssen die Werkstatt nicht so häufig aufsuchen.

Zwar ist bei den meisten Autos nur ein Zahnriemen verbaut. Aber gibt es Modelle, bei denen mehrere Zahnriemen verbaut sind. So zum Beispiel im 2.5 TDI des VW T4. Hier steuert ein Riemen die Einspritzpumpe und der andere die Nockenwelle.

Zahnriemenwechsel: Preise für Montage

Ein Zahnriemenwechsel ist bei fast allen Fahrzeugen mit vergleichsweise großem Arbeitsaufwand verbunden, da der Zahnriemen eng am Motor liegt und oft schwer erreichbar ist. Ein Zahnriemenwechsel dauert meistens circa 2 bis 4 Stunden. Die exakte Dauer hängt neben den zu tauschenden Bauteilen vor allem auch von der Zugänglichkeit zum Zahnriemen ab. Aus dem Grund sind in den meisten Fällen die Kosten für die Arbeitszeit ähnlich hoch oder auch wesentlich höher als die Kosten für die Ersatzteile. Unvorhergesehene Zusatzkosten können entstehen, wenn der Zahnriemen bereits gerissen ist und dadurch Schäden am Motor verursacht wurden – oder der Motor irreparabel beschädigt ist. Dann muss er getauscht werden. Bei älteren Fahrzeugen ist dies oft unwirtschaftlich.

Wie läuft der Zahnriemenwechsel ab?

Auch wenn sich der exakte Ablauf eines Zahnriemenwechsels von Modell zu Modell unterscheidet, ähneln sich folgende Arbeitsschritte bei den meisten Fahrzeugmodellen.

• Der erste Schritt besteht darin, dass man sich Zugang zum Zahnriemen verschafft. Da sich der Zahnriemen direkt am Motor befindet und dieser von anderen Komponenten im Motorraum umgeben ist, müssen diese vorab entfernt werden. Im Extremfall muss sogar der Motor ausgebaut werden. 
• Nach Demontage der Zahnriemenverkleidung erhält man freien Zugriff auf den Zahnriemen. Bevor der Zahnriemen entfernt wird, muss der Kolben im ersten Zylinder seinen oberen Totpunkt einnehmen und die Kurbel- und Nockenwelle fixiert werden.
• Anschließend wird der Zahnriemen durch die Spannrolle entspannt und entfernt. In der Regel werden bei einem Zahnriemenwechsel neben dem Zahnriemen selbst auch die Spannrolle und die Umlenkrolle gewechselt. Es empfiehlt sich, im Zuge dessen auch die Wasserpumpe zu wechseln.
• Wird die Wasserpumpe nicht gewechselt, kann nun der neue Zahnriemen eingesetzt, mit der richtigen Vorgabe gespannt und die Kurbel- und Nockenwelle aus ihrer Fixierung gelöst werden. Anschließend wird die Zahnriemenverkleidung wieder montiert und die für den Zahnriemenwechsel ausgebauten Komponenten wieder eingebaut.
• Um zu prüfen, ob alle Komponenten richtig funktionieren, wird nun der Motor vorsichtig an der Kurbelwelle von Hand zweimal durchgedreht. Damit dreht sich die Nockenwelle einmal. So stellt man fest, dass die Ventilsteuerzeiten stimmen und die Ventile und die Kolben im oberen Totpunkt nicht zusammenstoßen.

Technische Unterschiede beim Wechseln eines Zahnriemens ergeben sich aufgrund der Einbauweise des Motors. Bei längs verbauten Motoren erfolgt der Wechsel von vorne, sodass meist Stoßstange sowie Kühlerpaket demontiert werden müssen, um Zugang zum Keilriemen zu erhalten. Bei quer verbauten Motoren kann der Wechsel in der Regel über das rechte vordere Radhaus durchgeführt werden, nachdem das Rad sowie die Radhausverkleidung demontiert wurde.

Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe

Ein Wechsel der Wasserpumpe bei einem Zahnriemenwechsel ist aus mehreren Gründen absolut ratsam. Bei einer Wasserpumpe handelt es sich um ein Verschleißteil. Da sie meistens direkt hinter dem Zahnriemen sitzt, kann diese mit einem minimalen Mehraufwand gewechselt werden. Außerdem ist es möglich, dass der neue Riemen nach dem Wechsel ein anderes Spiel als der ausgetauschte Zahnriemen hat. Dann treibt der neue Zahnriemen die Wasserpumpe nicht mehr korrekt an. Muss die Wasserpumpe nachträglich gewechselt werden, werden die gleichen Demontagearbeiten nochmals durchgeführt und das kostet nochmal Geld.

Was kostet der Wechsel des Zahlriemens inkl. Wasserpumpe?

Deswegen wird in der Regel die Wasserpumpe gleich mit dem Zahnriemen erneuert. Die Kosten für eine neue Wasserpumpe liegen je nach Fahrzeug zwischen 100 und 400 Euro. Zusätzlich beim Wechsel der Wasserpumpe kommen noch die Kosten für das Erneuern der Kühlflüssigkeit hinzu. Dabei wird die Kühlflüssigkeit abgelassen, die zu- und abführenden Schläuche gewechselt und abschließend die Kühlflüssigkeit wieder aufgefüllt sowie das System entlüftet. Je nach Motor werden etwa drei bis fünf Liter Kühlwasser benötigt.

Hier im Detail über den Wechsel der Wasserpumpe informieren.

Zahnriemenwechsel: Aktuelle Preise 2022

FAHRZEUG MODELL	KOSTEN  INKL. WASSERPUMPE	KOSTEN  OHNE WASSERPUMPE
Alfa Romeo 147 (190), 1.6 T.Spark Distinctive	ab 370 EUR	ab 260 EUR
Audi A3 (8PI), 1.6 Ambiente	ab 290 EUR	ab 245 EUR
Audi A6 Avant (4B5), 2.5 TDI	ab 645 EUR	ab 500 EUR
Citroen C8, 2.0 Hdi SX	ab 420 EUR	ab 200 EUR
Fiat Scudo (222), 1.9 D Basis Kasten	ab 400 EUR	ab 205 EUR
Ford Kuga (CBV), Titanium	ab 325 EUR	ab 250 EUR
Ford Mondeo Lim. (CA2), Ambiente	ab 450 EUR	ab 380 EUR
Kia Picanto (SA), 1.1 EX	ab 235 EUR	ab 190 EUR
Opel Vectra B Lim., Basis	ab 295 EUR	ab 210 EUR
Opel Insignia A Sports Tourer, Basis	ab 345 EUR	ab 270 EUR
Renault Clio 3, Authentique	ab 450 EUR	ab 330 EUR
Renault Megane I Classic (LA0), 1.6 RN	ab 445 EUR	ab 255 EUR
Seat Exeo ST (3R5), Sport	ab 460 EUR	ab 355 EUR
Seat Ibiza (6L1), Fresh	ab 340 EUR	ab 275 EUR
Skoda Yeti (5L), Active	ab 435 EUR	ab 360 EUR
Subaru Forester (S11/SG), 2.0 X Active	ab 665 EUR	ab 540 EUR
Toyota RAV 4 (A2), 2.0 Basis 4X4	ab 435 EUR	ab 320 EUR
Volvo XC 60, Basis AWD	ab 260 EUR	ab 180 EUR
VW Golf 7 Lim. (5G1/BE1), Comfortline BMT	ab 560 EUR	ab 425 EUR
VW Touran (1T2), Highline	ab 490 EUR	ab 430 EUR

Alle oben genannte Preise für den Zahnriemenwechsel (inklusive und ohne Wasserpumpe) sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilpreise) inklusive der Mehrwertsteuer. Diese können je nach Region und Fahrzeugmodell abweichen. Die genauen Kosten für Ihr Fahrzeug in Ihrer Region lassen sich bei FairGarage individuell kalkulieren. Stand: Feb-2022.

Kann man den Zahnriemen selber wechseln?

Auf den ersten Blick mag das Einsparen der Kosten für den Werkstattbesuch hier überlegenswert erscheinen. Man könnte den Zahnriemenwechsel auch selber machen. Aber oft hat man hierfür aber nicht das nötige Werkzeug und nicht die Arbeitserfahrung. Dabei ist ein richtig durchgeführter Zahnriemenwechsel essenziell in vielerlei Hinsicht. Selbst sehr zuverlässige Motoren können wegen eines relativ einfachen Teiles innerhalb von Sekunden kaputt gehen. Ein falsch eingebauter Zahnriemen kann schwere Schäden, bis hin zum Totalschaden des Motors zur Folge haben. Am Ende liegen dann die gesamten Kosten und der Ärger viel höher als das gesparte Geld für den Werkstattbesuch.