Bremsen wechseln

Beim Bremsen erfolgt eine Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse. Deshalb kann die Vorderachse mehr Bremskraft auf die Straße übertragen und die Bremsen an der Vorderachse verschleißen dadurch stärker als an der Hinterachse. Deswegen reicht es meist aus, nur die stärker beanspruchte Achse zu erneuern. Der Wechsel erfolgt immer achsweise.

Dabei werden sowohl die Bremsscheiben als auch die Bremsbeläge ausgetauscht:

• Räder demontieren
• verschlissenen Bremsbeläge ausbauen
• Bremssattel reinigen und abbauen
• verschlissenen Bremsscheiben ausbauen
• neue Bremsscheiben einbauen
• Bremssattel wieder anbauen
• neue Beläge einbauen
• Räder montieren
• Bremsentest/Funktionsprüfung durchführen

Servicedauer: Der Austausch der Bremsscheiben einschließlich der Bremsbeläge an einer Achse mit allen notwendigen Arbeitsschritten sollte normalerweise nicht länger als 90 Minuten dauern. 

Moderne Autos nutzen fast ausschließlich Scheibenbremsen. Trommelbremsen sind nur noch bei einigen Kleinwagen an der Hinterachse zu finden. Bei der Trommelbremse kontrolliert er die Staubmanschetten der Radbremszylinder. Haben diese Risse, dringt Schmutz ein. Die Bremskolben können festgehen. Gegebenenfalls tauscht er die Radbremszylinder aus.

Bei diesem Service werden die Bremstrommeln und die Bremsbacken erneuert:

• Räder demontieren
• verschlissene Trommeln ausbauen
• abgenutzte Bremsbacken entfernen
• neue Bremsbacken entfernen
• neue Trommeln montieren
• Räder montieren
• Bremsentest/Funktionsprüfung durchführen

Servicedauer: Der Wechsel von Trommelbremsen inklusive der Bremsbacken pro Achse kann in der Regel zwischen 1 bis 2 Stunden dauern.

• Räder demontieren
• verschlissene Bremsbeläge ausbauen
• Bremssattel reinigen und kontrollieren
• neue Beläge einbauen
• Räder montieren
• Bremsentest/Funktionsprüfung durchführen

Servicedauer: Pro Achse dauert der Belagwechsel etwa 60 Minuten.

• Räder demontieren
• verschlissene Trommeln ausbauen
• verschlissene Bremsbacken ausbauen
• Betätigungsteile kontrollieren
• neuen Bremsbacken einbauen
• Trommeln montieren
• Räder montieren
• Bremsentest/Funktionsprüfung durchführen

Servicedauer: Der Wechsel der Bremsbacken allein pro Achse dauert in der Regel etwa 30 Minuten bis 1 Stunde.

Ein festes Wechselintervall für Bremsen gibt es nicht. Der Zeitpunkt hängt ab von Ihrer Fahrweise, dem Fahrzeuggewicht, dem Einsatzbereich des Autos und sogar der Art des Getriebes. Moderne Fahrzeuge verfügen oft über eine elektronische Verschleißanzeige, die durch ein Warnsignal oder eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett anzeigt, wann ein Wechsel erforderlich ist. Spätestens dann ist ein Wechsel der Bremsbeläge gegebenenfalls einschließlich Bremsscheiben unumgänglich.

Aber auch ohne Anzeige gibt es deutliche Warnsignale: Quietschen, Schleifgeräusche oder ein nachlassender Druckpunkt des Pedals deuten auf verschlissene Bremsen hin. Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen sind ebenfalls ein Alarmzeichen.

Die Bremsen an der Vorderachse verschleißen schneller, da sie rund 70 Prozent der Bremsleistung übernehmen. Deshalb müssen sie in der Regel häufiger gewechselt werden als die hinteren Bremsen. Lassen Sie bei Unsicherheiten Ihre Bremsen in einer Fachwerkstatt prüfen.

Bremsen verschleißen mit der Zeit. Frühzeitig erkannte Abnutzungen verhindern Unfälle. Da die Bremsanlage zu den wichtigsten Sicherheitsbauteilen eines Fahrzeugs gehört, sollte man die Warnsignale ernst nehmen und rechtzeitig handeln. Drei typische Symptome deuten darauf hin, dass die Bremsen ausgetauscht werden müssen.

• Schleifgeräusche: Ein erstes Anzeichen ist ein metallisch schleifendes Geräusch während der Fahrt oder beim Bremsen. Die Bremsbeläge sind so stark abgenutzt, dass möglicherweise bereits Metall auf Metall reibt – Handeln Sie sofort, um Schäden an den Bremsscheiben zu vermeiden.
• Vibrationen: Ein weiteres typisches Problem ist ein ruckelndes oder vibrierendes Bremspedal. Wenn Sie beim Bremsen ein Zittern im Lenkrad oder eine ungleichmäßige Bremswirkung spüren, können die Bremsscheiben ungleichmäßig abgenutzt oder verzogen sein.
• Niedriger Bremsflüssigkeitsstand: Abgenutzte Bremsbeläge senken den Bremsflüssigkeitsstand. Der dritte Hinweis kann so auf deutlich abgenutzte Bremsbeläge oder sogar auf ein Leck im System hindeuten.

Wer Warnsignale ernst nimmt und rechtzeitig handelt, schützt sich und andere Verkehrsteilnehmer. Im Zweifel gilt: Lieber einmal zu früh in die Werkstatt als zu spät.

Moderne Autos nutzen fast ausschließlich Scheibenbremsen. Trommelbremsen sind nur noch bei einigen Kleinwagen an der Hinterachse zu finden.

Scheibenbremsen bieten höhere Bremsleistung und bessere Wärmeableitung. Dies ist besonders bei hohen Geschwindigkeiten oder häufigem Bremsen im Stadt- und Autobahnverkehr von Vorteil. Sie ermöglichen eine präzisere Verzögerung und werden daher bei vielen modernen Fahrzeugen sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse eingesetzt. Allerdings sind sie in der Wartung etwas teurer, da Bremsscheiben und Bremsbeläge regelmäßig ausgetauscht werden müssen.

Trommelbremsen hingegen sind wartungsärmer und langlebiger, da sie durch ihre Bauweise besser vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt sind. Sie sind zwar nicht so leistungsfähig wie Scheibenbremsen, erfüllen aber an der Hinterachse von Kleinwagen oder älteren Fahrzeugen zuverlässig ihren Zweck. Wurden früher bei der Instandsetzung nur die Bremsbeläge erneuert und mit dem Träger vernietet, sind heute die die Beläge auf die Bremsbacken geklebt. Die Werkstatt erhält die fertigen verklebten Bremsbacken vom Hersteller und tauscht sie aus.

Bremsen werden immer achsweise gewechselt, um eine gleichmäßige Bremswirkung zu gewährleisten. Der Grund dafür ist der gleichmäßige Verschleiß: Beim Bremsen wirken auf beide Räder ähnliche Kräfte, sodass sich Bremsscheiben und Bremsbeläge auf beiden Seiten der Achse gleichzeitig abnutzen.

Würde man nur auf einer Seite neue Bremskomponenten einbauen, käme es zu einer ungleichen Bremswirkung. Dies ist bei einer Vollbremsung oder auf glatter Fahrbahn gefährlich. Zieht das Fahrzeug beim Bremsen auf eine Seite, könnte es ausbrechen.

Bremsen nutzen sich mit der Zeit ab. Doch die richtige Fahrweise und einfache Tipps verlängern ihre Lebensdauer:

• Vorausschauendes Fahren ist dabei der wichtigste Faktor: Wer frühzeitig bremst, statt abrupt auf die Bremse zu treten, schont die Bremsbeläge und reduziert den Verschleiß. Besonders im Stadtverkehr mit vielen Stopp-and-Go-Situationen, verlängert sanftes Verzögern die Lebensdauer der Bremsen.
• Auch die Motorbremse kann helfen, die Bremsen zu entlasten. Rechtzeitig vom Gas gehen und runterschalten bremst ohne zusätzlichen Verschleiß. Das ist vor allem bei Gefälle sinnvoll.
• Wichtig ist auch, unnötige Zuladung zu vermeiden. Ein überladenes Auto oder dauerhaftes Fahren mit Anhänger belasten die Bremsen zusätzlich. Auch ständiges, leichtes Treten der Bremse (z.B. bergab) kann zu Überhitzung führen.
• Eine regelmäßige Wartung und Reinigung der Bremsanlage in einer Fachwerkstatt verlängert die Lebensdauer der Bremsen. Ablagerungen und Rost können die Bremsleistung beeinträchtigen, daher ist eine professionelle Inspektion von Zeit zu Zeit sinnvoll.

Abgenutzte Bremsen gefährden die Sicherheit. Wenn die Bremsbeläge nicht rechtzeitig gewechselt werden, bilden sich Riefen in den Bremsscheiben. Diese Riefen entstehen, wenn die Belagträgerplatten bei abgenutzten Bremsbelägen direkt auf den Bremsscheiben reiben. Die Bremsscheiben werden beschädigt, die Bremsleistung sinkt. Dann reicht ein Belagwechsel nicht mehr, weil neue Beläge durch diese Kratzer schneller verschleißen.

Abgenutzte Bremsbeläge werden dünner. Deshalb setzen sie der an der Reibfläche entstehenden Wärme keinen Widerstand entgegen. Sie fließt zur Bremsflüssigkeit und überhitzt. Es können sich bei älterer Bremsflüssigkeit Dampfblasen bilden. Das in der Bremsflüssigkeit enthaltene Wasser verdampft. Der entstehende Dampf drückt die Bremsflüssigkeit aus dem Bremszylinder. Das Gas lässt sich federnd zusammendrücken. Dies beeinträchtigt die Bremswirkung erheblich und kann im schlimmsten Fall zum Totalausfall der Bremsanlage führen.

Darüber hinaus kann eine vernachlässigte Wartung auch dazu führen, dass die Staubmanschetten über den Bremskolben reißen. Werden diese Risse nicht rechtzeitig erkannt, können die Bremskolben in den Bremssätteln korrodieren. Dieser Zustand führt zum Ausfall der Bremssättel, die dann ebenfalls ausgetauscht werden müssen.

Wer Bremsen wartet und erneuert, verbessert die Sicherheit. Wer den Wechsel hinauszögert, riskiert geringere Bremsleistung und höhere Reparaturkosten durch Folgeschäden.

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Wählen Sie Werkstätten mit qualifizierten Fachkräften, die sich auf Bremssysteme spezialisiert haben. Diese kennen sich mit den verschiedenen Bremssystemen aus und stellen sicher, dass alle Komponenten einwandfrei funktionieren.

Seriöse Anbieter erstellen vorab einen Kostenvoranschlag und erklären die geplanten Arbeiten. So vermeiden Sie Überraschungen bei der Abrechnung.

Fragen Sie nach den verwendeten Bremsenteilen. Original- oder Markenersatzteile garantieren Langlebigkeit und maximale Sicherheit.

Lesen Sie Online-Bewertungen und Erfahrungsberichte anderer Kunden. Sie geben wertvolle Hinweise auf Zuverlässigkeit und Servicequalität der Werkstatt.